Prihod aplikacije za zasebni prevoz Uber v Španijo še naprej zbuja žulje. In proti različnim združenjem taksistov, ki želijo braniti svoj status pred službo, ki jo obtožujejo, da je delovno-ekonomska prevara Zaradi tega in za 24 ur so včeraj sklicali stavko v Madridu in Barcelona, ki je prav tako sovpadalo z demonstracijami v drugih evropskih prestolnicah iz istega razloga.Nekaj, na kar je Uber odgovoril z močnimi popusti, da bi okrepil svoj položaj v prestolnici Barceloni, kjer že opravlja svoje storitve.
Na ta način in do 13 ur 12. junija, Uber se je zoperstavil težkim razmeram v Španiji z velikimi popusti na svoje prevozne storitve za uporabnike Barcelona Popusti 50 odstotkov, če za svoja potovanja uporabljate deljeno potovanje, enega od načinov, ki jih ponuja ta storitev. Nedvomno izzivalna drža do taksistov, ki so ostali v stavki. Dan s takšnim spremljanjem, da so ostale nenadzorovane ključne točke, kot so letališča in mesta, ki so običajno natrpana s taksiji.
In to je, da iz Uber še naprej pošiljajo jasno sporočilo o svojih politikah in nameri odpira vrzel na trgu zasebnega prevoza v ŠpanijiTrg, ki po njihovem mnenju lahko z inovacijami olajša in izboljša storitve, ki se zagotavljajo uporabnikom. Vse to, ne da bi morali pustiti ob strani strokovnjake v sektorju, s katerimi pravijo, da želijo doseči dogovor Vendar se zdi, da politike, kot so ti popusti, situacija manj razumevanja.
Na dan stavke je bila razkrita tudi nova modalnost ali storitev Uber, ki približuje položaje profesionalnim taksistom. Gre za možnost naročanja storitve običajnega taksija prek same aplikacije. Nekaj, kar bi pomenilo uporabo zakonitih tarif, ki jih označujejo taksisti. Pilotni projekt, ki je bil pravkar izveden v Londonu in bi lahko bil prvi korak k zmehčanju položaja taksistov do Uberja .
Vendar je tako v Španiji kot v drugih velikih evropskih prestolnicah večina sledila stavki. Politike inovacij storitev, kot je Uber, predstavljajo revolucijo in grožnjo trenutnemu položaju taksistov. Stavke so bile množične v Parizu, Londonu, Berlinu in Milan, blokiranje ulic in prenehanje zagotavljanja storitev v znak protesta. In to je, da se morajo taksisti soočiti s finančnimi in pravnimi težavami, da dobijo licenco in odobritev, Uber zbira zasebne voznike, ki bi se lahko izognili plačilu teh davkov in pristojbin.
Ampak obstajajo tudi organizacije, ki podpirajo Uber in njegovo inovativnost. To je primer Evropske komisije, ki se zavzema za spremembe v sektorju zasebnega prometa, dokler je uporabnik upravičenec te podjetniške dejavnosti,in da vpletene države pobirajo davke in legalizirajo položaj aplikacij in storitev, ki se izvajajo.
